BMW testet autonome Transportplattform

Die Plattform hat eine Grundfläche von knapp 20 Quadratmetern. So können 20 Gitterboxen mit einem Gesamtgewicht von bis zu 20 Tonnen transportiert werden, deren Beladung im Außenbereich ein Mitarbeiter übernimmt. Nach der Beladung bewegt sich die AutoBox mithilfe von vier Navigationsscannern eigenständig durch ein Rolltor in Richtung Kommissionierlager, wo die Teile vor dem Kundenversand zwischengelagert werden. Um einen Produktiveinsatz ohne separate Ladepausen zu ermöglichen, parkt die AutoBox anschließend selbst ein und startet automatisch den Batterie-Ladevorgang. Die AutoBox verfügt über einen omnidirektionalen Antrieb und kann so auch um enge Kurven und in kleine Ladebuchten manövrieren.

„Im Dynamikzentrum Dingolfing ergänzt die AutoBox den Einsatz von manuellen Routenzügen auf langen Wegstrecken zwischen Wareneingang und Komissionierlager. Der Piloteinsatz von autonomen Transportsystemen und weiteren Logistik-Innovationen unterstützt uns dabei, intralogistische Prozesse zu optimieren und damit die Zukunftsfähigkeit der BMW Group Aftersales Logistik abzusichern“, sagt Richard Kamissek, Leiter Betrieb Zentrales Logistiknetzwerk Aftersales.

Damit sich die Plattform selbstständig im Raum orientieren kann, musste nicht, wie bei bisherigen fahrerlosen Transportsystemen, in die vorhandene Gebäudestruktur eingegriffen werden. Für eine unfallfreie Fahrt sorgen, neben den vier Navigationsscannern, weitere acht Personen- und Kollisionsschutzscanner. Diese Sensoren werden gleichzeitig als vertikale Flächenscanner verwendet und verhindern einen unbefugten Zutritt in den Luftfrachtsicherheitsbereich.