Lauenburg bekommt Linienbusse ohne Fahrer

„Vollständig autonomes Fahren gilt vielerorts noch als Zukunftsmusik. Wir machen nun aber erste wichtige Schritte in diese Zukunft“, erklärte Brackmann. Die Busroute durch Unter- und Oberstadt soll im täglichen Verkehr getestet werden. „Das ist eine zukunftsträchtige Sache, wir sehen das als innovativ an“, sagte Thomas Burmester, Hauptamtsleiter der Stadt. Die Planungen liefen bereits seit 2015. Als erstes gelte es nun, einen elektrobetriebenen Kleinbus zu organisieren, so Brackmann. Serienreife Fahrzeuge würden derzeit von zwei Herstellern gebaut. Zudem müsse die Tour in den bestehenden Busfahrplan integriert werden.

Drei Jahre soll das Forschungsprojekt dauern, das den autonom fahrenden Linienbusverkehr erprobt. Dabei sind auch Akzeptanzmessungen geplant. Servicekräfte im Bus sollen die Kunden befragen.

Projektpartner sind der Kreis als ÖPNV-Aufgabenträger und die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) als Betreiber. Beide werden sich nach Auskunft Brackmanns auch finanziell beteiligen. Als innovatives Unternehmen wolle man auf jeden Fall dabei sein, sagt VHH-Sprecherin Christina Sluga. Sie geht davon aus, dass der Elektro-Bus erst zum Ende des kommenden Jahres in Betrieb gehen kann.

„Über die Kosten muss aber noch verhandelt werden.“ Die Gesamtkosten des Projekts liegen bei 2,2 Millionen Euro. Die Technische Universität Hamburg- Harburg ist als wissenschaftlicher Partner mit an Bord.

Lob kam aus dem Schleswig-Holsteinischen Verkehrsministerium. Ressortchef Bernd Buchholz (FDP) hatte gerade erst vorgeschlagen, autonom fahrende Shuttle-Busse auf der alten Trasse der Bäderbahn einzusetzen. In Nordfriesland startet im Frühjahr der sogenannte NAF-Bus, der keinen Fahrplänen und festen Routen unterliegt, sondern per App jederzeit gerufen werden kann. Dafür gibt es ebenfalls Geld vom Bund – und vom Land. Auch andere Kommunen wie Wahlstedt wollen selbstfahrende Busse einsetzen.